FERRARI 365 GTB/4C DAYTONA COMP CONVERSION

Information Générale

Nous sommes heureux de vous proposer la conversion Ferrari 365 GTB/4C Daytona Comp 1972 s/n 15241. Lorsqu’elle a été présentée au Salon de l’auto de Paris en octobre 1968 en tant que produit phare de Ferrari V12, la 365 GTB/4 a été officieusement nommée « Daytona » par la presse en 1972. commémoration du 1-2-3 de Ferrari aux 24 heures de Daytona 1967. La superbe carrosserie conçue par Pininfarina de la Daytona incarnait le nez vers le bas, la queue relevée, le nez long, la queue courte et la beauté phallique. La puissance provenait d’un moteur V12 Colombo à quatre arbres à quatre arbres à cames et six carburateurs produisant plus de 350 ch, une suspension indépendante, des freins à disque aux quatre coins et une boîte-pont à 5 vitesses montée à l’arrière offrant une répartition optimale du poids. Compte tenu de la révolution du moteur central de Lamborghini, Maserati, DeThomaso et d’autres constructeurs automobiles exotiques, la Daytona aurait pu être considérée comme démodée, mais les chiffres de performances ont effacé tous les doutes avec Road & Tracks à 170 mph et plus à travers le désert du Nevada.

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Couleur

Intérieur: Noir
Extérieur: Red

Moteur

V12

Transmission

Boite Mécanique

Spécifications détaillées

Ferrari 365 GTB/4C Daytona Comp

Moteur V12, Boite Mécanique

rétroviseurs d’époque ont été ajoutés aux deux portes

horloges de rallye ont été installées et un panneau électrique contrôlant la double pompe à carburant et des interrupteurs d’alimentation

travail mécanique a été effectué par Jorge Martucci et le moteur de type «A» est équipé de six carburateurs Weber 40 DCN 21 corrects avec trompettes d’admission de compétition, collecteurs de compétition et le système de lubrification à carter sec est équipé d’un réservoir de carter sec d’époque et d’un petit évaporateur.

Intérieur Noir compétition

Moteur 12 Cylindres en V

Boite Méca

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Délais 6 semaines
Dossier 100% sécurisé .

Highlighted Features

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Ferrari 365 GTB Daytona

Véritable joyau royal dans l’histoire de la construction automobile Ferrari

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Intérieur Competition

Cette construction de compétition préparée de manière unique, s/n 15241, voiture de route d’usine finie en Argento Metallizzato (argent métallisé) avec Nero (cuir noir) et a été livrée neuve à Motor SpA à Bologne.

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Tout dans le détail

Chaque centimètre carré de cette beauté décapotable respire l’élégance et la sophistication avec l’extérieur rouge.

365 GTB

L’AFFAIRE MUSTANG

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Partie Mécanique

Le compartiment moteur, très sain, vient habiller ce superbe V12, reconditionné, qui a déjà fait ses preuves. Tous les éléments mécaniques et électrique ont été contrôlés. La transmission passe subliment les vitesses.