1978 Toyota Land Cruiser FJ40

78′ FJ40.

Elle a commencé sa vie à Mountain Home Idaho et n’a jamais quitté l’État, du moins pendant trop longtemps.

J’ai acquis ce véhicule il y a un an et demi auprès de la famille de l’homme qui l’a restauré.

Il en était propriétaire depuis 29 ans.

Il a subi de nombreuses modifications et améliorations au fil des ans, et je ferai de mon mieux pour les énumérer toutes.

*Conversion d’un Chevrolet Small Block avec la transmission à 4 vitesses d’origine.

*Modification de la direction assistée.

*Les quatre roues sont équipées de freins à disque.

La transmission a été refaite en 4:55 je crois.

Il est actuellement équipé d’un système de blocage pneumatique Yukon.

*Sièges intérieurs améliorés.

Les strapontins arrière ont été remplacés par une banquette.

Le rail du siège côté conducteur a été modifié pour permettre aux conducteurs de grande taille d’avoir plus d’espace pour les jambes.

* Console centrale verrouillable Tuffy installée *Warn Winch.

Le modèle M8274, la radio CB et l’antenne sont livrés avec le véhicule.

* Pneus Mickey Thompson MTZ P5 de 32 pouces installés sur des jantes Stealth Custom Series “Dark Bronze” de 17 pouces.

* Rétroviseurs télescopiques du marché de l’après-vente.