1957 Ford Thunderbird

1957 THUNDERBIRD ROADSTER Lorsque les GI’s qui ont combattu sur le théâtre européen de la Seconde Guerre mondiale sont rentrés chez eux, ils ont emporté avec eux de bons souvenirs des biplaces britanniques qui étaient monnaie courante là-bas.

Certains ont même réussi à en acheter et à les faire expédier chez eux.

Detroit s’est rendu compte qu’il existait peut-être un marché pour une version américaine de la célèbre voiture ouverte à deux places.

Les deux plus célèbres d’entre elles sont la MG-TC (et plus tard la TD) et l’incroyablement belle Jaguar XK-120.

Kaiser a lancé la célèbre Kaiser-Darrin au début des années 50 et Chevrolet a suivi avec la légendaire Corvette.

Ford n’a pas ignoré la nouvelle voiture de Chevrolet, mais a choisi de développer une voiture en suivant une voie différente.

Il a été décidé que leur voiture serait faite de métal et non de fibre de verre, qu’elle serait propulsée par un moteur V-8, contrairement à la Corvette Blue Flame Six”, et qu’elle serait équipée de fenêtres déroulantes et d’un toit rigide en option, contrairement aux rideaux à pression de la Corvette.

Ils ont également décidé qu’elle utiliserait, dans la mesure du possible, le même outillage et les mêmes pièces interchangeables que les grosses Ford de l’époque.

Ce magnifique exemple californien documenté est fini en magnifique Dusk-Rose (XE) avec un magnifique intérieur blanc, un toit rigide blanc colonial et une capote blanche.

Cette voiture classique a fait l’objet d’une restauration professionnelle complète “à livre ouvert” comprenant l’extérieur, l’intérieur, la carrosserie, le toit, la carrosserie et la mécanique.

La finition extérieure “Dusk-Rose” a été “commandée spécialement” en même temps que la transmission conventionnelle, la surmultipliée et la direction assistée.

Elle est livrée avec un ensemble complet d’équipements comprenant : Transmission conventionnelle 3 vitesses Option Overdrive hautement souhaitable Fonctionne comme une “4ème vitesse” pour le tourisme et l’efficacité énergétique Master Guide Direction assistée Instrumentation complète (tous fonctionnels) Tachymètre d’usine Jauge auxiliaire pour la pression d’huile et l’ampérage Volant télescopique de sauvetage o Signaux directionnels entièrement réglables Système de chauffage et de dégivrage Magicaire Recherche de signaux Radio Town and Country Horloge électrique Allume-cigares (inutilisé) Ceintures de sécurité de sauvetage Vitres teintées Pare-soleil rembourrés de sauvetage Lampes de recul Vitres à ailettes (2) Dessus Kit d’habillage du moteur chromé Pneus larges à flancs blancs (7.

50 x 14) Kelsey Hayes Styled Wire Wheels (Bijoux) “THUNDERBIRD” Moteur V-8 4 Barrel Carburation 312 Cubic Inch Displacement 212 Horsepower 9.

Taux de compression de 1:1 3.

75 X3.

30 pouces d’alésage et de course Système d’échappement double Système électrique 12 volts Filtre à huile à débit complet Empattement de 102 pouces Longueur de 185 pouces 3088 lb.

Poids 71 pouces de largeur Compartiment moteur et châssis très détaillés Manuel du propriétaire Dossiers d’entretien Considérée comme l’une des seules produites, cette magnifique Thunderbird extrêmement rare n’a parcouru qu’un nombre limité de kilomètres de rodage depuis sa restauration.

De nombreux aficionados des “Baby Birds” considèrent la “57” comme la “dernière, la plus belle et la plus désirable des “Baby Birds” de l’époque”.

Il est aussi “droit comme une flèche” et absolument impeccable.

Il est prêt pour une exposition ou une visite.

Quand avez-vous vu pour la dernière fois une ’57 finie en Dusk-Rose avec un intérieur blanc, une transmission conventionnelle avec Overdrive ET POWER STEERING ? Demandez 89 950 $.

Appeler ? (770) 883-9115 ?.